车用尿素和车用尿素设备之间注意事项有哪些?首先车用尿素(即柴油机尾气处理液)是无色、透明、清澈的液体,最早在欧洲运用,它被装在尿素罐内,当发现排气管中有氮氧化合物时,尿素罐自动喷出车用尿素,两者在SCR反应罐中发生氧化恢复反应,生成无染的氮气和水排出。
重型柴油卡车,要满足国四排放,运用的技术有两种:EGRDOC/DPF技术和SCR(选择性催化恢复)技术。前者通过废气再循环、微粒捕集器对尾气处理,不需求运用尿素。而运用更为广泛的SCR技术,则主要依托尿素对尾气进行氧化恢复处理,其间必需的增加剂就是车用尿素。
车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液,它的材料为尿素晶体和超纯水。
质优的车用尿素溶液,透明纯洁,颜色是淡淡的蓝色,味道是淡淡的氨味。
如颜色发黄或溶液浑浊,亦或是溶液里有杂质和异物,氨味冲鼻或无味的都归于不合格产品,请慎用。
车用尿素有腐蚀性,触摸材料举荐选用不锈钢、特氟龙或塑料。
车辆抵达尿素消耗的条件
SCR系统作业有三个进程:预注、加料、排空。只要在加料进程中才会消耗尿素。
预注是建立系统压力,为喷射尿素做准备。
加料就是尿素喷射到排气管中的进程,需求满足一些条件:
1.排气处理器进口和出口处排温均逾越200℃(发动机不一样度数有纤细的不同);
2.没有现行的与SCR相关的缺点代码;
3.尿素罐液位高于6%;
4.尿素罐内DEF温度高于-3℃。
排空是终究一步,关闭钥匙后,尿素泵电机遇回吸尿素管中的尿素,避免尿素留在尿素管中结晶,堵塞尿素管路。
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